十一运夺金遗漏数据:車企研發忌“為技術而技術”

    通常衡量汽車企業研發投入高低，評價一家企業的科技創新能力有一系列科學的量化指標，以期能夠全面、客觀地體現一家企業的能力。但對汽車企業而言，有時候不能過于僵化，否則只能是“理想豐滿，現實骨感”。

    研發實際上是整個企業的行為，不能將其割裂開來孤立地去理解。現在市場的競爭實際上是一個鏈條的競爭，供應鏈是企業提升價值及競爭優勢的關鍵驅動因素。汽車企業研發、生產、銷售各環節都是一個整體，單獨說某一個環節已不太合理，應從創造整體價值來看待汽車企業的研發。

    正如天津大學中國汽車戰略研究發展中心常務主任郭焱提到的，汽車企業要有一個長期的戰略眼光，不要為完成指標而完成指標，應立足于將來自身的一個可持續評價體系。國內汽車企業與跨國公司的差距不僅表現在科技差，關鍵是體系差即軟實力的差距。要重視解決汽車企業軟實力的問題，加強供應鏈的管理能力，從而提升整個產業鏈的價值。

    汽車企業在研發中要始終清楚創新的目的，不能為創新而創新。正如廣汽研究院CPMA的開發和長安汽車研究院CAPDS的流程建設，其并不屬于全新的創新模式，更多的是一種設計的理念，但對汽車企業而言卻非常有價值。研發需要對設計理念、開發流程有一個較深刻理解，考慮到車與車、產品與產品之間的關聯性。好的開發流程可以避免大量重復的投入，使所有的產品在一個理念下制造，減少開發時間并節約開發成本。大幅度地提高研發效率，留有更多的資源去做其他研發工作，這其實已經達到了創新的初衷。